同步頂升系統應用于高鐵樁基沉降同步頂升-公司新聞-山東碩威液壓設備有限公司

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同步頂升系統應用于高鐵樁基沉降同步頂升

研發的變頻（frequency conversion)同步頂升系統被應用在高速和普通鐵路、城市軌道、地下工程、大壩、橋梁、隧道(tunnel)、建筑結構、石油及市政管道等結構的沉降變形修復工程。本文我們主要介紹高鐵樁基沉降同步頂升一個具體案例以及實現的必備工具。
高速鐵路在運行過程中大的安全要點除了高速鐵路中的道路盡量采用直線或者大半徑的圓曲線，還有就是線路不能有太大的沉降。薄型千斤頂是分離式液壓千斤頂，體積更小，并可產生更大的工作能力，特別在空間位置狹窄的地方使用，且具有輕便靈活、頂力大等功能，本產品廣泛適用于電力、化工、鋼鐵、橋梁、機械等企業國家高速鐵路、城市軌道交通等重要設施都會有樁基沉降監控預警。一旦發現問題，要立馬解決。
京滬高鐵天津段特大橋的長度達113.69千米,北起河北省廊坊市,路過天津市武清、西青等區,止于河北省滄州市青縣境內,因為全線都是天橋,被施工職員稱為"橋王"。本次實施樁基沉降同步頂升的京滬高鐵天津特大橋D段133#墩-141#墩（長250米），根據沉降監測（Food Monitor)報告顯示，本段大累計沉降量為142.8mm，為此需整治差異沉降，緩解對行車及設備(equipment)安全。
變頻（frequency conversion)控制（control)同步頂升系統控制（control)精度（精確度）小于±0.2mm。薄型千斤頂是分離式液壓千斤頂，體積更小，并可產生更大的工作能力，特別在空間位置狹窄的地方使用，且具有輕便靈活、頂力大等功能，本產品廣泛適用于電力、化工、鋼鐵、橋梁、機械等企業液壓千斤頂是指采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂。具有結構緊湊，工作平穩，頂撐力大，可自鎖等特點。液壓千斤頂的撐頂能力強，重型液壓千斤頂頂撐力超過100t可在兩點同步頂升基礎上擴展至32點或32點以上的多點同步，多可至99點。在多點同步工作狀態下，除保持多點位置（position )的同步外，并可按用戶的要求調節各支點的載荷分布。實現力同步和位移同步雙控，在不同的階段自動調用。多重液壓（hydraulic)閥和智能(intelligence)程序(procedure)確保頂升和數據（data)的安全。通過平載閥的過程保護功能，避免了多缸頂升時常見的脹缸事故。
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點擊次數：更新時間：2020-2-28 20:56:50【打印此頁】

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